معرفی مولتی متر خودرویی UNI-T UT107:
-
مولتی متر خودرویی UNI-T UT107 یکی از بهترین مولتی مترهای تخصصی یونیتی برای عیب یابی و بررسی سیستم های الکتریکی خودرو است که علاوه بر قابلیت های معمول یک مولتی متر دیجیتال، امکاناتی دیگر مانند اندازه گیری دور موتور، زاویه Dwell، Duty Cycle و تست باتری 12 ولت را در اختیار تعمیرکار قرار می دهد. این دستگاه با طراحی دستی و رنج انتخابی دستی، برای تکنسین های برق خودرو، تعمیرکاران سیستم های الکتریکی، هنرجویان رشته های فنی و کاربرانی مناسب است که در فرآیند عیب یابی خودرو به اندازه گیری مستقیم پارامترهای الکتریکی و سیگنال های مرتبط با موتور نیاز دارند. وجود حالت های اختصاصی 4CYL، 6CYL و 8CYL نیز امکان استفاده از بخش Tach و Dwell را متناسب با تعداد سیلندر خودرو فراهم می کند.
-
در بخش اندازه گیری های عمومی، UNI-T UT107 امکان اندازه گیری ولتاژ DC تا 1000 ولت و ولتاژ AC تا 750 ولت را فراهم می کند. همچنین این مدل قادر به اندازه گیری جریان مستقیم در رنج های 200mA و 10A، مقاومت تا 20MΩ و فرکانس تا 2kHz است. برای بررسی دما نیز می توان از پراب دمای تماسی همراه دستگاه هم استفاده کرد و دما را در محدوده 40- تا 1000+ درجه سانتی گراد اندازه گیری نمود. این مجموعه باعث می شود UT107 علاوه بر کاربردهای خودرویی، برای بسیاری از اندازه گیری های عمومی برق و الکترونیک نیز قابل استفاده باشد.
-
یکی از مهم ترین و بهترین نقاط تمایز UT107، امکانات اختصاصی آن برای عیب یابی خودرو است. در حالت Dwell، کاربر می تواند تعداد سیلندر را روی 4، 6 یا 8 سیلندر تنظیم کرده و زاویه Dwell سیستم جرقه زنی را بررسی کند. حالت RPMx10 همین طور برای اندازه گیری دور موتور طراحی شده است؛ در این حالت مقدار نمایش داده شده باید در 10 ضرب شود تا دور واقعی موتور بر حسب RPM به دست آید. این قابلیت ها برای بررسی عملکرد سیستم جرقه زنی و تحلیل شرایط کاری موتور کاربرد دارند، اما نحوه اتصال پراب باید بر اساس نوع سیستم جرقه زنی و دستورالعمل تعمیراتی همان خودرو انجام شود و نمی توان یک نقطه اتصال ثابت را برای تمام خودروها در نظر گرفت و به این نکته باید توجه بسیار شود .
-
UT107 همچنین دارای تست باتری 12 ولت است که برخلاف یک اندازه گیری ساده ولتاژ بی بار، از بار داخلی مشخص برای بررسی وضعیت باتری استفاده می کند. این قابلیت می تواند برای یک ارزیابی سریع از وضعیت باتری مفید باشد، اما نباید آن را جایگزین تست های تخصصی ظرفیت، CCA یا بررسی کامل سیستم شارژ خودرو دانست. قابلیت Duty Cycle نیز امکان بررسی درصد سیکل کاری سیگنال را فراهم می کند و می تواند در بررسی برخی مدارها و سیگنال های الکتریکی خودرو مورد استفاده قرار گیرد.
-
در کنار این امکانات، UT107 قابلیت هایی مانند تست دیود، تست پیوستگی مدار، Data Hold و نمایشگر کمبود باتری را نیز ارائه می دهد. قابلیت Data Hold برای ثابت نگه داشتن مقدار اندازه گیری شده روی نمایشگر مفید است، به خصوص زمانی که مشاهده هم زمان نقطه تست و نمایشگر دشوار باشد. تست پیوستگی نیز با استفاده از بیزر به بررسی سریع اتصال الکتریکی کمک می کند و تست دیود برای بررسی وضعیت پیوندهای دیودی کاربرد دارد.
-
نمایشگر دستگاه حداکثر 1999 شمارش دارد و UT107 از نوع مولتی متر رنج دستی است؛ بنابراین برخلاف برخی مدل های جدیدتر، انتخاب محدوده اندازه گیری به صورت خودکار انجام نمی شود. این ساختار برای کاربرانی که با انتخاب رنج مناسب آشنایی دارند، کنترل بیشتری روی فرآیند اندازه گیری ایجاد می کند. و اینکه ابعاد دستگاه حدود 179×88×39 میلی متر و اندازه LCD حدود 60×54 میلی متر است و وجود هولستر و پایه پشتی نیز استفاده از آن را در محیط کارگاهی و روی میز آسان تر می کند.
-
از نظر ایمنی، UNI-T UT107 دارای رده CAT II 1000V و CAT III 600V و مطابق استاندارد IEC 61010 با عایق دوبل است. با این حال، رده ایمنی دستگاه به معنی بی خطر بودن هر نوع اتصال نیست و هنگام اندازه گیری جریان، ولتاژ یا کار روی مدار خودرو باید رنج صحیح، ورودی صحیح، سلامت پراب ها و وضعیت فیوزهای داخلی بررسی شود. به خصوص هنگام استفاده از ورودی جریان، اتصال اشتباه دستگاه به صورت موازی با منبع می تواند موجب آسیب به مولتی متر یا مدار شود.
-
نکته مهم در هنگام خرید که باید خیلی توجه شود : این دستگاه، تشخیص UNI-T UT107 معمولی از UNI-T UT107+ است. UT107 مورد بررسی در این صفحه مدل بدون علامت «+» بوده و مشخصات آن شامل 1999 شمارش، رنج دستی، جریان DC، پاسخ میانگین برای اندازه گیری AC و قابلیت های خودرویی Dwell، Tach، Duty Cycle و تست باتری 12V است. بنابراین نباید قابلیت هایی مانند True RMS، جریان AC یا ظرفیت خازنی که مربوط به مدل UT107+ هستند به این محصول نسبت داده شوند. توجه به شناسه دقیق مدل هنگام خرید، از مقایسه اشتباه مشخصات دو دستگاه جلوگیری می کند.
-
در مجموع، مولتی متر خودرویی UNI-T UT107 گزینه ای کاربردی و کار راه انداز برای تعمیرکارانی است که یک ابزار ترکیبی برای اندازه گیری های پایه الکتریکی و برخی آزمون های تخصصی خودرو مانند Dwell، دور موتور، Duty Cycle، دما و تست باتری 12V می خواهند. این دستگاه جایگزین اسکنر دیاگ یا تجهیزات تخصصی ECU نیست، اما برای اندازه گیری مستقیم پارامترهای الکتریکی و انجام بسیاری از بررسی های اولیه سیستم برق و جرقه زنی خودرو، ابزار مناسب و خوب و کاربردی محسوب می شود. تجهیزات اندازه گیری شکیبی با ارائه تجهیزات تخصصی اندازه گیری، امکان بررسی و انتخاب مدل مناسب را متناسب با نوع کار و نیاز فنی کاربر فراهم می کند.
ویژگی ها و مزایای مولتی متر خودرویی UNI-T UT107:
-
طراحی تخصصی برای عیب یابی خودرو
UNI-T UT107 با مجموعه ای از توابع اختصاصی خودرو طراحی شده و علاوه بر اندازه گیری های معمول الکتریکی، امکان بررسی پارامترهایی مانند Dwell، دور موتور، Duty Cycle و باتری 12V را فراهم می کند. این ویژگی ها باعث می شوند دستگاه برای تعمیرکاران برق خودرو و تکنسین های سیستم های الکتریکی خودرو کاربرد و کارایی بیشتری نسبت به یک مولتی متر عمومی داشته باشد.
-
اندازه گیری ولتاژ DC تا 1000V
این مدل قادر است و امکان این دارد که ولتاژ مستقیم را در رنج های مختلف تا حداکثر 1000 ولت اندازه گیری کند. این قابلیت برای بررسی باتری، مدارهای الکتریکی، سیم کشی و سایر بخش های دارای ولتاژ DC کاربرد دارد.
-
اندازه گیری ولتاژ AC تا 750V
UT107 امکان اندازه گیری ولتاژ متناوب تا 750 ولت را دارد. اندازه گیری AC این مدل بر اساس روش Average Responding و برای موج سینوسی انجام می شود؛ بنابراین پس نباید عملکرد آن را با مولتی مترهای True RMS یکسان در نظر گرفت.
-
اندازه گیری جریان DC تا 10A
این مولتی متر امکان اندازه گیری جریان مستقیم در رنج های 200mA و 10A را فراهم می کند. و همین طور برای اندازه گیری جریان باید ورودی مناسب انتخاب و دستگاه به صورت سری در مدار قرار گیرد. UT107 قابلیت اندازه گیری جریان AC را ندارد.
اندازه گیری مقاومت تا 20MΩ
رنج مقاومت تا 20 مگااهم امکان بررسی مقاومت قطعات، سیم کشی، مسیرهای الکتریکی و برخی اجزای سیستم خودرو را فراهم می کند. انتخاب رنج مناسب و قطع بودن تغذیه مدار پیش از تست مقاومت اهمیت زیادی دارد.
-
قابلیت اندازه گیری دور موتور RPMx10
یکی از امکانات مهم و کاربردی این دستگاه UT107 برای تعمیرکاران خودرو، حالت Tach یا RPMx10 است. دستگاه می تواند دور موتور را برای سیستم های متناسب با 4، 6 و 8 سیلندر بررسی کند و مقدار نمایش داده شده با درنظرگرفتن ضریب ×10 به RPM واقعی تبدیل می شود.
حالت Dwell برای بررسی زاویه یا زمان نسبی بسته بودن مدار اولیه سیستم جرقه زنی کاربرد دارد. کاربر می تواند تعداد سیلندر را روی 4CYL، 6CYL یا 8CYL انتخاب کند و سپس اتصال را مطابق سیستم جرقه زنی و دستورالعمل تعمیراتی خودرو انجام دهد.
UT107 قابلیت اندازه گیری Duty Cycle در محدوده 1 تا 90 درصد را دارد. این ویژگی در بررسی برخی سیگنال ها و مدارهای کنترلی خودرو می تواند به تعمیرکار در تحلیل عملکرد مدار کمک کند.
حالت اختصاصی Battery Test امکان بررسی سریع باتری های 12V را فراهم می کند. همچنین این تست با بار داخلی مشخص انجام می شود و می تواند برای ارزیابی اولیه وضعیت باتری مفید باشد؛ اما با این حال باز هم جایگزین تست های تخصصی ظرفیت یا CCA نیست.
-
اندازه گیری دما از 40- تا 1000+ درجه سانتی گراد
با استفاده از پراب دمای تماسی، UT107 می تواند دما را در محدوده وسیع 40- تا 1000+ درجه سانتی گراد اندازه گیری کند. این قابلیت برای بررسی دمای برخی قطعات و نقاط مختلف در تعمیرات خودرو و کاربردهای فنی مناسب است.
-
اندازه گیری فرکانس تا 2kHz
این دستگاه امکان اندازه گیری فرکانس تا 2 کیلوهرتز را دارد و می تواند برای بررسی برخی سیگنال های الکتریکی مورد استفاده قرار گیرد.
وجود تست دیود و تست پیوستگی همراه با بیزر، بررسی سریع مسیرهای الکتریکی و قطعات دیودی را ساده تر می کند. بیزر پیوستگی برای تشخیص سریع وجود اتصال الکتریکی در مدار کاربرد دارد.
-
نمایشگر 1999 شمارش و رنج دستی
نمایشگر LCD دستگاه حداکثر 1999 شمارش دارد و انتخاب رنج به صورت دستی انجام می شود. این ساختار به کاربر این اجازه را می دهدکه محدوده موردنظر را متناسب با مقدار مورد انتظار انتخاب کند.
با فعال کردن Data Hold، مقدار اندازه گیری شده روی نمایشگر ثابت می شود. این قابلیت زمانی مفید و کاربردی است که کاربر نمی تواند هم زمان هم پراب ها را در محل تست نگه دارد و هم نمایشگر را مشاهده کند.
-
سیستم حفاظت و ایمنی مناسب
UT107 دارای رده ایمنی CAT II 1000V و CAT III 600V و مطابق استاندارد IEC 61010 با عایق دوبل است. همچنین ورودی های جریان توسط فیوزهای حفاظتی مجزا محافظت می شوند؛ پس دستگاه برای استفاده حرفه ای باید همچنان مطابق دستورالعمل ایمنی و با انتخاب صحیح ورودی و همچنین رنج مورد استفاده قرار گیرد.
-
طراحی مقاوم و مناسب محیط کارگاهی
بدنه دستگاه با هولستر محافظ و پایه پشتی طراحی شده است. ابعاد 179×88×39 میلی متر و نمایشگر نسبتاً بزرگ 60×54 میلی متر نیز استفاده از دستگاه را روی میز کار و در محیط تعمیرگاهی راحت تر و اسان تر می کند.
UNI-T UT107 از یک باتری کتابی 9 ولت نوع 6F22 استفاده می کند که تعویض آن خیلی کار ساده ای است و پیچیده نیست که نیاز دستگاه به منبع تغذیه خارجی را از بین می برد.
در مجموع، مزیت اصلی UNI-T UT107 ترکیب قابلیت های یک مولتی متر عمومی با توابع کاربردی برق خودرو مانند Dwell، RPM، Duty Cycle و تست باتری 12V است.همچنین این مدل را نباید با UT107+ اشتباه گرفت؛ UT107 معمولی فاقد True RMS، جریان AC و ظرفیت خازنی مدل + است. برای انتخاب دقیق و درست مولتی متر خودرویی متناسب با نوع تعمیرات، تجهیزات اندازه گیری شکیبی می تواند مرجع مناسبی برای بررسی مشخصات و مقایسه مدل های مختلف باشد.
کاربردها و مناسب برای چه کسانی است:
مولتی متر خودرویی UNI-T UT107 به طور ویژه برای عیب یابی مشکل و بررسی سیستم های الکتریکی خودرو طراحی شده است و در کنار قابلیت های عمومی مولتی متر، امکاناتی مانند اندازه گیری دور موتور، زاویه Dwell، Duty Cycle و تست باتری 12 ولت را در اختیار کاربر قرار می دهد. به همین دلیل، این دستگاه بیشتر برای افرادی مناسب است که اندازه گیری های الکتریکی را مستقیماً در فرآیند تعمیر و نگهداری خودرو انجام می دهند.
-
تعمیر و عیب یابی سیستم برق خودرو
UT107 برای بررسی ولتاژ، جریان DC، مقاومت، پیوستگی و سایر پارامترهای الکتریکی در بخش های مختلف خودرو کاربرد دارد. تعمیرکار می تواند با استفاده از آن وضعیت مدارها، اتصالات، سیم کشی و برخی اجزای الکتریکی را بررسی کرده و در کنار نقشه سیم کشی و مشخصات فنی خودرو، مسیر عیب را پیدا کند.
حالت اختصاصی تست باتری 12V برای ارزیابی سریع وضعیت باتری کاربرد دارد. این قابلیت می تواند در تعمیرگاه یا هنگام سرویس خودرو برای یک بررسی اولیه مورد استفاده قرار گیرد، هرچند برای ارزیابی کامل سلامت باتری باید از تجهیزات تخصصی تست ظرفیت، CCA یا هدایت باتری نیز استفاده شود.
قابلیت Tach یا RPMx10 دستگاه برای بررسی دور موتور کاربرد دارد. این قابلیت می تواند هنگام عیب یابی عملکرد موتور و سیستم جرقه زنی مورد استفاده قرار گیرد و برای موتورهای 4، 6 و 8 سیلندر حالت انتخابی دارد.
-
بررسی سیستم جرقه زنی با Dwell
حالت Dwell امکان بررسی زاویه Dwell سیستم جرقه زنی را فراهم می کند. این قابلیت به خصوص در سیستم هایی که پارامتر Dwell در فرآیند عیب یابی اهمیت دارد، می تواند برای تعمیرکار مفید باشد. مقدار مناسب Dwell باید بر اساس مشخصات فنی همان خودرو تعیین شود و نباید یک مقدار ثابت برای همه خودروها در نظر گرفت.
-
بررسی سیگنال های کنترلی با Duty Cycle
قابلیت Duty Cycle برای بررسی درصد سیکل کاری برخی سیگنال های الکتریکی کاربرد دارد. این ویژگی می تواند در بررسی مدارهای کنترلی و برخی سنسورها یا عملگرهایی که سیگنال پالسی دارند، اطلاعات مفیدی در اختیار تکنسین قرار دهد؛ البته تفسیر مقدار اندازه گیری شده باید با مشخصات فنی خودرو انجام شود.
-
بررسی سنسورها و مدارهای الکتریکی
با استفاده از قابلیت های اندازه گیری ولتاژ، مقاومت، فرکانس و Duty Cycle می توان برخی سنسورها و مدارهای الکتریکی خودرو را بررسی کرد. روش تست و مقدار قابل قبول برای هر سنسور به نوع خودرو، سیستم مدیریت موتور و اطلاعات تعمیراتی سازنده بستگی دارد.
-
بررسی رله ها، فیوزها و اتصالات
تست پیوستگی، مقاومت و ولتاژ می تواند برای بررسی فیوزها، سیم ها، اتصالات و برخی رله ها مورد استفاده قرار گیرد. هنگام انجام این تست ها باید مشخص شود که مدار باید در حالت خاموش یا روشن بررسی شود تا از ایجاد اتصال ناخواسته یا آسیب به دستگاه جلوگیری شود.
-
اندازه گیری دمای قطعات و نقاط مختلف
با استفاده از پراب دمای تماسی همراه دستگاه، امکان اندازه گیری دما در محدوده 40- تا 1000+ درجه سانتی گراد وجود دارد. این قابلیت می تواند در بررسی دمای برخی قطعات و نقاط فنی خودرو یا سایر کاربردهای تعمیراتی مورد استفاده قرار گیرد.
-
کاربردهای عمومی برق و الکترونیک
UT107 تنها برای خودرو نیست و می توان از آن برای اندازه گیری ولتاژ AC/DC، جریان DC، مقاومت، فرکانس، دما، دیود و پیوستگی در بسیاری از کارهای عمومی برق و الکترونیک نیز استفاده کرد. بنابراین کاربری که در کنار تعمیرات خودرو به یک مولتی متر عمومی با قابلیت های خودرویی نیاز دارد، می تواند از این مدل بهره ببرد.
مناسب برای چه کسانی است؟
یکی از اصلی ترین گروه های هدف UT107 تعمیرکاران برق خودرو هستند؛ زیرا این دستگاه هماطور که در قسمت های بالامشاهده کردید علاوه بر اندازه گیری های پایه، قابلیت هایی مانند Dwell، Tach، Duty Cycle و تست باتری 12V را ارائه می دهد.
-
تعمیرکاران و تکنسین های سیستم جرقه زنی
افرادی که با سیستم جرقه زنی و بررسی پارامترهایی مانند Dwell و دور موتور سروکار دارند، می توانند از قابلیت های اختصاصی این مدل استفاده کنندو بهره ببرند .
-
تعمیرکاران خودروهای سواری و کارگاهی
برای انجام بررسی های اولیه و اندازه گیری های الکتریکی در خودرو، UT107 می تواند به عنوان یک ابزار قابل استفاده در محیط تعمیرگاه مورد استفاده قرار گیرد.
-
هنرجویان و دانشجویان رشته برق خودرو
به دلیل وجود توابعی مانند Dwell، RPM، Duty Cycle و Battery Test در کنار قابلیت های استاندارد مولتی متر، این دستگاه می تواند برای آموزش عملی اندازه گیری پارامترهای الکتریکی خودرو نیز مفید باشد.
-
تکنسین های برق و الکترونیک
کاربرانی که علاوه بر خودرو، به اندازه گیری ولتاژ، جریان DC، مقاومت، فرکانس، دما، دیود و پیوستگی نیاز دارند هم می توانند از UT107 به عنوان یک مولتی متر چندمنظوره و هم چنین چند کاربره زیرا که این دستگاه کاربرد ها و قابلیت های فراوانی را برای استفاده کردن دارد .
چه کسانی بهتر است مدل دیگری انتخاب کنند؟
اگر نیاز اصلی شما True RMS، اندازه گیری جریان AC، ظرفیت خازنی یا Pulse Width است، UT107 معمولی انتخاب مناسبی برای این نیازها نیست و نباید مشخصات UT107+ را به آن نسبت داد. همچنین اگر هدف شما این است که میخواهید کد خطا را مشاهده کنید پارامترهای ECU یا انجام عملیات دیاگ و OBD است، باید از اسکنر دیاگ مناسب استفاده کنید؛ UT107 یک مولتی متر خودرویی است، نه دستگاه دیاگ.
در مجموع، UNI-T UT107 بیشتر برای کاربری هایی ارزشمند است که ترکیبی از اندازه گیری های عمومی مولتی متر و قابلیت های اختصاصی عیب یابی خودرو مانند Dwell، RPMx10، Duty Cycle و تست باتری 12V را در یک دستگاه می خواهند. تجهیزات اندازه گیری شکیبی نیز با ارائه تجهیزات تخصصی اندازه گیری، امکان انتخاب ابزار متناسب با نوع کار و نیاز فنی را برای کاربران فراهم می کند.
مقایسه مولتی متر خودرویی UNI-T UT107 با مدل های مشابه
-
مقایسه UNI-T UT107 با UNI-T UT105
مدل UNI-T UT105 نیز مانند UT107 در خانواده مولتی مترهای خودرویی UNI-T قرار دارد و برای عیب یابی سیستم های الکتریکی خودرو طراحی شده است. هر دو مدل از نمایشگر 2000 شمارش، رنج دستی، اندازه گیری ولتاژ AC/DC، جریان DC، مقاومت و قابلیت های خودرویی مانند Dwell و Tach پشتیبانی می کنند.تفاوت خیلی مهم این دستگاه میتوان به قابلیت اندازه گیری اشاره کرد ؛ UT107 علاوه بر این امکانات، اندازه گیری فرکانس، دما، Duty Cycle و تست باتری 12V را نیز ارائه می دهد. به همین دلیل، اگر امکانات خودرویی گسترده تر و اندازه گیری پارامترهای بیشتری برای شما اهمیت دارد، UT107 انتخاب کامل تری نسبت به UT105 محسوب می شود.
-
مقایسه UNI-T UT107 با UNI-T UT107+
مهم ترین مقایسه برای خریداران، تفاوت بین UT107 معمولی و UT107+ است؛ زیرا شباهت نام این دو مدل می تواند باعث انتخاب اشتباه شود. UT107 معمولی دارای نمایشگر 2000 شمارش، رنج دستی، جریان DC، پاسخ میانگین برای اندازه گیری AC و قابلیت هایی مانند Dwell، RPM، Duty Cycle و تست باتری 12V است. در مقابل، UT107+ دارای نمایشگر 6000 شمارش و True RMS است و امکاناتی مانند اندازه گیری جریان AC، ظرفیت خازنی و Pulse Width را نیز ارائه می دهد. بنابراین UT107 برای کاربری های پایه و تخصصی خودرو با تمرکز بر Dwell و RPM گزینه ساده تر است، در حالی که UT107+ برای کاربری های حرفه ای تر و اندازه گیری های گسترده تر انتخاب کامل ترو بهتری خواهد بود.
-
مقایسه UNI-T UT107 با یک مولتی متر عمومی
اگر هدف اصلی شما اندازه گیری های معمول برق و الکترونیک باشد، یک مولتی متر عمومی می تواند گزینه مناسب ترو کاربردی تری باشد چرا که فق اندازه گیری برق و غیره انجام پذیر است ؛ اما UT107 زمانی مزیت خود را نشان می دهد که دستگاه برای تعمیر خودرو استفاده شود. قابلیت هایی مانند Dwell، Tach، Duty Cycle و تست باتری 12V در UT107 برای کاربر خودرو اهمیتب بسیار زیادی دارند و در انتخاب یک مولتی متر عمومی معمولی لزوماً وجود ندارند. بنابراین برای تعمیرکار برق خودرو، انتخاب یک مدل خودرویی مانند UT107 منطقی تر از انتخاب صرفاً بر اساس تعداد رنج های یک مولتی متر عمومی است.
یکی از تفاوت های مهم میان UT107 و مدل های جدیدتر مانند UT107+، نوع اندازه گیری ولتاژ AC است. UT107 معمولی برای اندازه گیری AC از روش Average Responding استفاده می کند و برای موج سینوسی طراحی شده است، در حالی که UT107+ از True RMS بهره می برد. بنابراین اگر اندازه گیری سیگنال های اعوجاج دار، PWM، درایوها یا منابعی با شکل موج غیرسینوسی برای کاربر اهمیت دارد، مدل True RMS انتخاب مناسب تری خواهد بود.
مقایسه از نظر کاربرد خودرویی
اگر اولویت اصلی تعمیرکار، بررسی سیستم جرقه زنی، دور موتور، Dwell، Duty Cycle و تست باتری 12V باشد، UT107 همچنان مجموعه ای کاربردی از توابع خودرویی را در اختیار می گذارد. این مدل توسط UNI-T برای عیب یابی خودروهای معمولی و هیبریدی در نظر گرفته شده و کاربردهایی مانند بررسی فیوز، سوئیچ، سلونوئید، رله، سیستم شارژ و برخی بخش های سیستم سوخت و سنجش موتور را پوشش می دهد.
جمع بندی انتخاب مدل
اگر یک مولتی متر خودرویی اقتصادی تر با تمرکز بر Dwell، دور موتور، Duty Cycle، تست باتری 12V و اندازه گیری های پایه می خواهید، UNI-T UT107 گزینه مناسبی است. اگر امکانات گسترده تر، True RMS، نمایشگر 6000 شمارش، جریان AC، ظرفیت خازنی و Pulse Width برایتان اهمیت دارد، UNI-T UT107+ انتخاب کامل تری است. همچنین اگر کاربرد شما بیشتر عمومی است و به قابلیت های اختصاصی خودرو نیاز ندارید، بهتر است به سراغ یک مولتی متر عمومی متناسب با نوع اندازه گیری های مورد نیاز بروید.
در هنگام خرید نیز حتماً نام دقیق مدل را بررسی کنید؛ وجود علامت + در UT107+ به معنی تفاوت واقعی در امکانات و مشخصات دستگاه است و نباید ویژگی های مدل + به UT107 معمولی نسبت داده شود. برای انتخاب بین مدل های مختلف، تجهیزات اندازه گیری شکیبی می تواند مشخصات فنی و کاربرد هر مدل را متناسب با نیاز کاری شما در اختیار قرار دهد.
راهنمای خرید مولتی متر خودرویی UNI-T UT107؛ چگونه مدل مناسب را انتخاب کنیم؟
-
نوع کاربرد خود را مشخص کنید
اولین قدم برای انتخاب مولتی متر خودرویی، مشخص کردن نوع کاربری است. اگر هدف شما عیب یابی سیستم برق خودرو، بررسی باتری، فیوز، رله، مدارهای الکتریکی، سنسورها و سیستم جرقه زنی است، UNI-T UT107 به دلیل داشتن قابلیت های تخصصی مانند Dwell، RPMx10، تست باتری ۱۲ ولت و Duty Cycle می تواند انتخاب مناسبی باشد. این مدل علاوه بر قابلیت های خودرویی، برای بسیاری از اندازه گیری های عمومی برق و الکترونیک نیز قابل استفاده است.
-
به قابلیت های مخصوص عیب یابی خودرو توجه کنید
همه مولتی مترها برای کارهای خودرویی امکانات یکسانی ندارند. در UT107 قابلیت هایی مانند اندازه گیری دور موتور برای موتورهای ۴، ۶ و ۸ سیلندر، تست Dwell، تست باتری ۱۲ ولت و اندازه گیری Duty Cycle در نظر گرفته شده است. بنابراین اگر مولتی متر را برای تعمیر و عیب یابی خودرو خریداری می کنید، این قابلیت ها می توانند ارزش بیشتری نسبت به امکاناتی مانند اندازه گیری خازن داشته باشند.
-
محدوده ولتاژ مورد نیاز را بررسی کنید
برای کارهای خودرویی معمولاً اندازه گیری مدارهای ۱۲ و ۲۴ ولتی اهمیت زیادی دارد، اما بهتر است مولتی متر از نظر محدوده ولتاژ نیز متناسب با کاربردهای احتمالی آینده انتخاب شود. UT107 امکان اندازه گیری ولتاژ DC تا ۱۰۰۰ ولت و ولتاژ AC تا ۷۵۰ ولت را دارد. با این حال، بالا بودن محدوده اندازه گیری به معنی مناسب بودن دستگاه برای هر نوع مدار یا سیستم ولتاژ بالا نیست و هنگام کار باید رده ایمنی، نوع مدار و دستورالعمل سازنده خودرو در نظر گرفته شود.
-
جریان اندازه گیری مورد نیاز را مشخص کنید
UT107 جریان DC را در رنج های ۲۰۰ میلی آمپر و ۱۰ آمپر اندازه گیری می کند و برای عیب یابی بسیاری از مدارهای الکتریکی خودرو مناسب است. نکته مهم این است که این مدل برای اندازه گیری جریان AC طراحی نشده است. بنابراین اگر پروژه شما به اندازه گیری جریان متناوب یا اندازه گیری جریان AC و DC به صورت گسترده نیاز دارد، باید مدل دیگری را انتخاب کنید.
-
اگر به تست Dwell و RPM نیاز دارید، UT107 مزیت مهمی دارد
در انتخاب مولتی متر خودرویی، قابلیت های مربوط به سیستم جرقه زنی و دور موتور می تواند عامل تعیین کننده باشد. UT107 امکان تست Dwell برای موتورهای ۴، ۶ و ۸ سیلندر و همچنین اندازه گیری RPMx10 تا ۱۰٬۰۰۰ دور بر دقیقه را فراهم می کند. اگر این قابلیت ها در فرآیند عیب یابی شما استفاده می شوند، UT107 نسبت به بسیاری از مولتی مترهای عمومی انتخاب کاربردی تری خواهد بود.
-
نیاز خود به اندازه گیری دما و فرکانس را بررسی کنید
UT107 علاوه بر اندازه گیری های الکتریکی، امکان اندازه گیری دما در محدوده حدود ۴۰- تا ۱۰۰۰+ درجه سانتی گراد با پراب تماسی و اندازه گیری فرکانس تا ۲ کیلوهرتز را نیز ارائه می دهد. اگر در تعمیرات خودرو به بررسی دما یا سیگنال های فرکانسی نیاز دارید، وجود این دو قابلیت می تواند نیاز به استفاده از تجهیزات جداگانه را در برخی کاربردها کاهش دهد.
-
به تفاوت UT107 و UT107+ دقت کنید
یکی از مهم ترین نکات هنگام خرید، تشخیص دقیق مدل UT107 از UT107+ است. UT107 دارای نمایشگر حداکثر ۱۹۹۹ شمارش، رنج دستی و اندازه گیری AC به روش Average Responding است و جریان AC را اندازه گیری نمی کند. در مقابل، UT107+ امکاناتی مانند نمایشگر ۶۰۰۰ شمارش، True RMS و قابلیت های اندازه گیری گسترده تر دارد. بنابراین اگر به True RMS، اندازه گیری جریان AC یا امکانات پیشرفته تر نیاز دارید، باید مشخصات UT107+ را بررسی کنید و این دو مدل را صرفاً بر اساس شباهت نام با یکدیگر اشتباه نگیرید.
-
ایمنی را متناسب با محیط کاری در نظر بگیرید
برای استفاده از مولتی متر در محیط خودرو، علاوه بر محدوده اندازه گیری باید به رده ایمنی دستگاه نیز توجه شود. UT107 دارای استانداردهای ایمنی IEC 61010 و رده های CAT II 1000V و CAT III 600V است. با وجود این، هنگام اندازه گیری مدارهای خودرو باید روش صحیح اتصال پراب ها رعایت شود و برای مدارهای حساس مانند ایربگ، سیستم های ولتاژ بالا و مدارهای خاص خودرو، دستورالعمل سازنده خودرو ملاک قرار گیرد.
-
اگر به مولتی متر True RMS نیاز ندارید، UT107 را بررسی کنید
UT107 برای کاربردهایی طراحی شده که اندازه گیری های خودرویی و عمومی با یک مولتی متر دستی مورد نیاز است و در بخش اندازه گیری AC از روش Average Responding استفاده می کند. بنابراین اگر بیشتر با سیستم های معمول خودرو و سیگنال های متعارف سروکار دارید و قابلیت True RMS برایتان ضروری نیست، امکانات UT107 می تواند پاسخگوی نیاز شما باشد. در مقابل، برای اندازه گیری دقیق تر شکل موج های غیرسینوسی و کاربردهای تخصصی تر، بهتر است سراغ مدل های True RMS بروید.
-
به نوع رنج بندی و نمایشگر توجه کنید
UT107 دارای نمایشگر حداکثر ۱۹۹۹ شمارش و رنج بندی دستی است. این ساختار برای کاربری که می خواهد محدوده اندازه گیری را خودش انتخاب کند و کنترل بیشتری روی فرآیند اندازه گیری داشته باشد، مناسب است. اگر اولویت شما راحتی استفاده و انتخاب خودکار رنج باشد، بهتر است هنگام مقایسه مدل ها وجود قابلیت Auto Range را نیز بررسی کنید.
-
اگر به اندازه گیری خازن یا جریان AC نیاز دارید، مدل دیگری انتخاب کنید
UT107 برای کاربردهای خودرویی طراحی شده و مجموعه قابلیت های آن بر عیب یابی سیستم های الکتریکی خودرو تمرکز دارد. این مدل قابلیت اندازه گیری ظرفیت خازن و جریان AC را ندارد. بنابراین اگر در کنار تعمیرات خودرو، کارهای الکترونیکی گسترده ای انجام می دهید و تست خازن یا اندازه گیری جریان AC برایتان ضروری است، بهتر است مدلی را انتخاب کنید که این قابلیت ها را به صورت رسمی در مشخصات خود داشته باشد.
-
جمع بندی انتخاب مدل مناسب
اگر به یک مولتی متر خودرویی برای عیب یابی سیستم برق خودرو، تست باتری ۱۲ ولت، اندازه گیری RPM، Dwell، Duty Cycle، ولتاژ، جریان DC، مقاومت، فرکانس و دما نیاز دارید، UNI-T UT107 گزینه ای کاربردی و تخصصی برای این دسته از کارهاست. اما اگر به True RMS، جریان AC، تست خازن، Pulse Width یا امکانات پیشرفته تر نیاز دارید، بهتر است به سراغ UT107+ یا مدل های بالاتر بروید. هنگام خرید از تجهیزات اندازه گیری شکیبی، مهم ترین نکته این است که مدل دقیق دستگاه و امکانات مورد نیاز خود را با نوع عیب یابی و اندازه گیری های روزمره تان تطبیق دهید.
آموزش استفاده از مولتی متر خودرویی UNI-T UT107:
قبل از شروع اندازه گیری با مولتی متر خودرویی UNI-T UT107، ابتدا وضعیت دستگاه، سلامت پراب ها و محل اتصال سیم ها را بررسی کنید. این مولتی متر دارای رنج بندی دستی است؛ بنابراین باید متناسب با نوع کمیت مورد اندازه گیری، سلکتور را روی عملکرد صحیح قرار دهید و در صورت نیاز محدوده مناسب را انتخاب کنید. همچنین پیش از هر اندازه گیری مطمئن شوید سیم قرمز در ترمینال صحیح قرار دارد، زیرا اتصال اشتباه پراب ها، به خصوص هنگام اندازه گیری جریان، می تواند باعث آسیب به دستگاه یا مدار شود.
-
اندازه گیری ولتاژ DC خودرو
برای بررسی ولتاژ باتری و مدارهای DC خودرو، سلکتور را روی محدوده ولتاژ DC قرار دهید. پراب مشکی را به ترمینال COM و پراب قرمز را به ورودی مربوط به اندازه گیری ولتاژ متصل کنید. برای بررسی یک باتری ۱۲ ولتی، پراب مشکی را روی قطب منفی و پراب قرمز را روی قطب مثبت قرار دهید. مقدار نمایش داده شده روی صفحه، ولتاژ DC را نشان می دهد. در صورت مشاهده علامت منفی، معمولاً جهت اتصال پراب ها نسبت به قطب های مدار معکوس شده است.
برای عیب یابی سیستم شارژ نیز می توان ولتاژ باتری را در حالت خاموش و روشن بودن خودرو بررسی و مقادیر به دست آمده را با مشخصات و شرایط مورد انتظار همان خودرو مقایسه کرد. توجه داشته باشید که تفسیر دقیق ولتاژ باتری و سیستم شارژ به نوع خودرو، وضعیت باتری، دمای محیط و شرایط کار موتور بستگی دارد.
برای اندازه گیری ولتاژ متناوب، سلکتور را روی ACV قرار دهید و پراب ها را به دو نقطه مورد نظر متصل کنید. UT107 ولتاژ AC را تا ۷۵۰ ولت اندازه گیری می کند و اندازه گیری آن از نوع Average Responding است؛ بنابراین برای سیگنال های سینوسی معمولی مناسب تر است. در مدارهای ناشناخته یا ولتاژهای بالا، ابتدا محدوده مناسب را انتخاب کرده و رده ایمنی مدار را در نظر بگیرید.
برای اندازه گیری جریان، ابتدا باید مشخص شود جریان مورد نظر در محدوده میلی آمپر قرار دارد یا آمپر. پراب قرمز را متناسب با محدوده مورد نظر در ورودی mA یا A قرار دهید و سلکتور را روی محدوده جریان DC تنظیم کنید. برخلاف اندازه گیری ولتاژ، مولتی متر برای اندازه گیری جریان باید به صورت سری با مدار قرار بگیرد.
هرگز مولتی متر را در حالت اندازه گیری جریان مستقیماً به دو سر باتری یا منبع ولتاژ متصل نکنید؛ چنین اتصالی عملاً باعث ایجاد اتصال کوتاه از طریق مدار ورودی جریان می شود و می تواند به فیوز، مولتی متر یا مدار خودرو آسیب بزند. پس از پایان اندازه گیری جریان نیز بهتر است سیم قرمز را از ورودی جریان خارج کنید تا برای اندازه گیری بعدی به اشتباه در مدار ولتاژ استفاده نشود.
برای تست مقاومت، ابتدا مدار مورد نظر را از منبع تغذیه جدا کنید. سلکتور را روی Ω قرار دهید، پراب مشکی را به COM و پراب قرمز را به ورودی مناسب متصل کنید و سپس دو پراب را به دو سر قطعه یا مسیر مورد نظر بزنید. UT107 امکان اندازه گیری مقاومت تا ۲۰ مگااهم را دارد.
مقاومت را روی مدار دارای ولتاژ اندازه گیری نکنید؛ وجود ولتاژ خارجی می تواند باعث خطای اندازه گیری یا آسیب به دستگاه شود. در مدارهای خودرو نیز برای اندازه گیری مقاومت یک قطعه، بهتر است شرایط مدار و احتمال وجود مسیرهای موازی را در نظر بگیرید؛ زیرا اندازه گیری مقاومت یک قطعه در حالی که همچنان به سایر بخش های مدار متصل است، ممکن است مقدار واقعی آن قطعه را نشان ندهد.
برای بررسی قطع یا وصل بودن سیم، مسیر یا اتصال الکتریکی می توان از حالت Continuity استفاده کرد. پس از انتخاب این عملکرد، دو پراب را به دو سر مسیر مورد نظر متصل کنید. اگر مقاومت مسیر بسیار کم باشد، دستگاه با فعال کردن بیزر وجود پیوستگی را اعلام می کند.
این حالت برای بررسی سیم کشی، اتصالات، فیوزها و برخی مسیرهای الکتریکی خودرو کاربردی است. قبل از تست، مدار باید بدون برق باشد؛ به خصوص زمانی که قصد دارید پیوستگی یک مسیر را مستقیماً بررسی کنید.
تست دیود
برای تست دیود، سلکتور را روی حالت Diode قرار دهید و پراب ها را به دو سر دیود متصل کنید. در جهت مستقیم، مولتی متر افت ولتاژ دیود را نمایش می دهد و با معکوس کردن پراب ها باید رفتار متفاوتی مشاهده شود. مقدار دقیق افت ولتاژ به نوع دیود بستگی دارد؛ بنابراین برای تشخیص سالم یا معیوب بودن دیود، علاوه بر عدد نمایشگر باید رفتار آن در هر دو جهت بررسی شود.
این قابلیت در عیب یابی مدارهای الکتریکی و الکترونیکی خودرو، از جمله بررسی برخی دیودها و مسیرهای یکسوساز، کاربرد دارد.
یکی از قابلیت های کاربردی UT107 برای تعمیرکاران خودرو، حالت تست باتری ۱۲ ولت است. در این حالت دستگاه باتری را تحت یک بار داخلی مشخص بررسی می کند و نتیجه روی نمایشگر نشان داده می شود. برای انجام تست، حالت 12V Battery را انتخاب کرده و پراب ها را با رعایت قطبیت به باتری متصل کنید.
این عملکرد برای یک بررسی سریع وضعیت باتری مفید است، اما نباید آن را با تست حرفه ای ظرفیت، CCA یا تسترهای تخصصی باتری یکسان دانست. برای تصمیم گیری قطعی درباره سلامت باتری، شرایط باتری و نتایج تست های تخصصی نیز باید در نظر گرفته شوند.
برای اندازه گیری دما، پراب دمای تماسی ارائه شده همراه دستگاه را به ورودی مربوطه متصل کرده و سلکتور را روی حالت Temperature قرار دهید. نوک پراب را با محل مورد نظر تماس دهید و پس از پایدار شدن مقدار، دمای نمایش داده شده را بررسی کنید.
این قابلیت می تواند برای بررسی دمای برخی قطعات، نقاط مختلف موتور و سیستم های خودرو مورد استفاده قرار گیرد. هنگام کار در اطراف موتور روشن، پراب و سیم آن را از قطعات متحرک، سطوح بسیار داغ و بخش های خطرناک دور نگه دارید.
برای اندازه گیری فرکانس، حالت Frequency را انتخاب کنید و پراب ها را به نقاط مورد نظر متصل کنید. UT107 فرکانس را تا ۲ کیلوهرتز اندازه گیری می کند. این قابلیت می تواند در بررسی برخی سیگنال های الکتریکی و سیستم های خودرویی که مشخصه فرکانسی دارند مورد استفاده قرار گیرد؛ البته روش اتصال باید بر اساس نوع مدار و دستورالعمل تعمیراتی همان خودرو تعیین شود.
برای استفاده از قابلیت Duty Cycle، سلکتور را روی حالت مربوطه قرار دهید و پراب ها را مطابق نوع سیگنال به مدار متصل کنید. دستگاه درصد Duty Cycle را در محدوده ۱ تا ۹۰ درصد نمایش می دهد.
Duty Cycle بیانگر نسبت زمانی فعال بودن یک سیگنال در یک سیکل است و در برخی مدارهای کنترلی خودرو می تواند برای بررسی عملکرد سیگنال های پالسی مورد استفاده قرار گیرد. برای تفسیر نتیجه، مقدار اندازه گیری شده باید با مشخصات فنی همان خودرو یا قطعه مقایسه شود و صرفاً یک عدد به تنهایی نباید مبنای تشخیص خرابی قرار گیرد.
-
اندازه گیری دور موتور RPMx10
برای استفاده از قابلیت RPMx10، ابتدا حالت مربوط به دور موتور را انتخاب کنید. در این حالت مقدار نمایش داده شده باید طبق ضریب مشخص دستگاه تفسیر شود؛ یعنی عدد نمایشگر در ۱۰ ضرب می شود تا دور واقعی موتور به دست آید.
این قابلیت برای بررسی دور موتور در فرآیند عیب یابی کاربرد دارد. اتصال پراب یا سیم مربوط به سیگنال دور موتور باید متناسب با نوع سیستم جرقه زنی و دستورالعمل تعمیراتی خودرو انجام شود. در سیستم های مختلف، محل مناسب دریافت سیگنال یکسان نیست؛ بنابراین نباید سیم کشی یا محل اتصال را بدون مراجعه به اطلاعات فنی خودرو حدس زد.
برای استفاده از حالت Dwell، نوع موتور را بر اساس تعداد سیلندر انتخاب کنید. UT107 گزینه های 4CYL، 6CYL و 8CYL را در اختیار کاربر قرار می دهد. سپس اتصال دستگاه باید مطابق سیستم جرقه زنی و دستورالعمل سرویس همان خودرو انجام شود.
Dwell به مدت یا نسبت زمانی بسته بودن مدار اولیه سیستم جرقه زنی مربوط است و مقدار مناسب آن به نوع موتور و سیستم جرقه زنی بستگی دارد. بنابراین برای تشخیص صحیح، عدد نمایش داده شده باید با مقدار توصیه شده توسط سازنده خودرو مقایسه شود.
-
استفاده از قابلیت Data Hold
در صورتی که هنگام اندازه گیری دسترسی به نمایشگر دشوار باشد یا بخواهید یک مقدار اندازه گیری شده را بررسی کنید، می توانید از Data Hold استفاده کنید. با فعال کردن این قابلیت، مقدار فعلی روی نمایشگر ثابت می شود تا بتوانید آن را بدون نیاز به حفظ کردن عدد بررسی یا ثبت کنید.
Data Hold فقط مقدار نمایشگر را ثابت می کند و به معنی ثبت اطلاعات یا Data Logging نیست.
-
رعایت نکات ایمنی هنگام کار با UT107
هنگام استفاده از UT107، همیشه ابتدا نوع اندازه گیری و محل صحیح اتصال پراب ها را مشخص کنید. در اندازه گیری جریان، سیم قرمز باید در ورودی مناسب جریان قرار گیرد و پس از پایان کار از آن خارج شود. در حالت مقاومت، دیود و پیوستگی نیز مدار نباید دارای ولتاژ باشد.
هنگام کار روی خودرو، به خصوص اطراف موتور روشن، تسمه ها، فن، بخش های داغ، سوخت و باتری، مراقبت بیشتری داشته باشید. مدارهای ایربگ و برخی سیستم های خودرو می توانند حتی پس از قطع تغذیه نیز انرژی ذخیره شده داشته باشند؛ بنابراین برای این مدارها باید دقیقاً مطابق دستورالعمل تعمیراتی سازنده خودرو عمل شود.
UT107 دارای رده های ایمنی CAT II 1000V و CAT III 600V و استاندارد IEC 61010 است، اما این مشخصات جایگزین روش صحیح کار و رعایت محدودیت های واقعی مدار نمی شوند. همچنین قابلیت های این دستگاه به معنی مناسب بودن آن برای اسکن ECU یا عیب یابی OBD نیست؛ UT107 یک مولتی متر خودرویی با قابلیت های تخصصی اندازه گیری است، نه اسکنر دیاگ.
نکته مهم درباره مدل UT107+
هنگام آموزش و استفاده، مشخصات UT107 را با UT107+ اشتباه نگیرید. UT107 دارای رنج دستی، نمایشگر حداکثر ۱۹۹۹ شمارش، اندازه گیری جریان DC و قابلیت های خودرویی مانند Dwell و RPMx10 است. امکاناتی مانند True RMS، اندازه گیری جریان AC و تست ظرفیت خازن مربوط به مدل UT107+ هستند و نباید به مشخصات UT107 نسبت داده شوند.
اقلام همراه مولتی متر خودرویی UNI-T UT107
سوالات متداول درباره مولتی متر خودرویی UNI-T UT107
۱. مولتی متر UNI-T UT107 برای چه کاربردهایی مناسب است؟
UT107 یک مولتی متر خودرویی است که علاوه بر اندازه گیری های معمول مانند ولتاژ DC و AC، جریان DC، مقاومت، فرکانس و دما، قابلیت هایی مانند تست باتری ۱۲ ولت، اندازه گیری دور موتور RPMx10، تست Dwell برای موتورهای ۴، ۶ و ۸ سیلندر و اندازه گیری Duty Cycle را ارائه می دهد. به همین دلیل برای برق کاران خودرو، تعمیرکاران سیستم های الکتریکی و عیب یابی مدارهای خودرو گزینه مناسبی است.
۲. آیا UNI-T UT107 جریان AC را هم اندازه گیری می کند؟
خیر. UT107 معمولی قابلیت اندازه گیری جریان DC در رنج های ۲۰۰ میلی آمپر و ۱۰ آمپر را دارد و اندازه گیری جریان AC در مشخصات این مدل وجود ندارد. اگر اندازه گیری جریان AC برای شما ضروری است، باید مدل دیگری مانند UT107+ یا یک مولتی متر مناسب با این قابلیت را بررسی کنید.
۳. آیا UT107 دارای True RMS است؟
خیر. مدل UT107 بدون علامت + از True RMS پشتیبانی نمی کند و اندازه گیری ولتاژ AC آن از نوع Average Responding است. بنابراین هنگام خرید باید دقت کنید که مشخصات UT107 با UT107+ اشتباه نشود؛ قابلیت True RMS مربوط به مدل UT107+ است.
۴. آیا این مولتی متر برای تست باتری خودرو مناسب است؟
بله. UT107 دارای حالت اختصاصی تست باتری ۱۲ ولت است که برای بررسی سریع وضعیت باتری خودرو کاربرد دارد. با این حال، این قابلیت جایگزین تسترهای تخصصی باتری برای بررسی پارامترهایی مانند ظرفیت واقعی یا CCA نیست و در صورت نیاز به ارزیابی کامل باتری، باید از تجهیزات تخصصی استفاده شود.
۵. آیا UT107 می تواند دور موتور خودرو را اندازه گیری کند؟
بله. این دستگاه دارای قابلیت RPMx10 است و برای موتورهای مختلف می توان از آن برای اندازه گیری دور موتور استفاده کرد. در این حالت مقدار نمایشگر باید طبق ضریب دستگاه تفسیر شود؛ اتصال نیز باید بر اساس نوع سیستم جرقه زنی و دستورالعمل فنی همان خودرو انجام شود. همچنین UT107 قابلیت تست Dwell برای موتورهای ۴، ۶ و ۸ سیلندر را دارد.
| مشخصه |
مقدار / توضیحات |
| نوع دستگاه |
مولتی متر دیجیتال خودرویی |
| مدل |
UNI-T UT107 |
| نوع رنج |
دستی (Manual Range) |
| نمایشگر |
LCD با حداکثر 1999 شمارش (2000 Count) |
| ولتاژ DC |
200mV / 2V / 20V / 200V / 1000V |
| ولتاژ AC |
200V / 750V |
| جریان DC |
200mA / 10A |
| جریان AC |
ندارد |
| مقاومت |
200Ω / 2kΩ / 20kΩ / 200kΩ / 20MΩ |
| فرکانس |
تا 2kHz |
| اندازه‌گیری دما |
40- تا 1000+ درجه سانتی‌گراد |
| تست باتری |
12V |
| Duty Cycle |
1% تا 90% |
| RPM |
RPMx10، تا 10000 دور بر دقیقه |
| Dwell |
4CYL / 6CYL / 8CYL |
| تست دیود |
دارد |
| تست پیوستگی |
دارد، همراه با بیزر |
| Data Hold |
دارد |
| نمایش کمبود باتری |
دارد |
| امپدانس ورودی DCV |
حدود 10MΩ |
| روش اندازه‌گیری AC |
Average Responding |
| سرعت اندازه‌گیری |
حدود 2 تا 3 بار در ثانیه |
| استاندارد ایمنی |
IEC 61010 |
| رده ایمنی |
CAT II 1000V / CAT III 600V |
| نوع عایق |
Double Insulation |
| منبع تغذیه |
یک عدد باتری 9V نوع 6F22 / NEDA1604 / 006P |
| ابعاد دستگاه |
179 × 88 × 39 میلی‌متر |
| ابعاد LCD |
60 × 54 میلی‌متر |
| وزن |
حدود 351 گرم با هولستر |
| کاربرد اصلی |
عیب‌یابی و تعمیر سیستم‌های الکتریکی خودرو |